TURBINE-ONLINE

Hallo liebe Leser von Turbine-Online!

Viele von Euch wissen es schon: Ja, auch in diesem Jahr war ich wieder bei der weltgrößten Helikoptermesse, der Heli Expo, die diesen Februar in Dallas, Texas, stattfand. Auch wenn ich diesmal nicht der Pferde wegen in Texas war, das ein oder andere Mal konnte man doch ein kräftiges “Yeee – haaaw!” durch die Messe hören … nirgendwo in Texas kommt man an den Cowboys vorbei und in Dallas / Fort Worth schon mal gar nicht!

Ein Helikopter-Kollege hatte vor der Messe zu mir gesagt: “Die Messe ist toll – ich fühle mich jedes Mal wie ein Kind im Süßigkeitenladen: an jeder Ecke gibt es soooo viele tolle, neue Sachen!!” Und das stimmt tatsächlich. Wobei ich mich mehr für MD Helicopters interessiert habe als alles andere – ihr kennt ja mein Faible für die MD 500. Und ein komplett neues Projekt liegt hier auf meinem Schreibtisch … dazu später mehr, ich kann ja nicht alles vorweg verraten.

Wem die Wartezeit zu lang ist, dem empfehle ich meine Mitbringsel von der Messe: Ich verlose den Original Heli Expo Bag 2012, eine Tasche von American Eurocopter inklusive Lanyard (auch als Mini-Rucksack verwendbar) und … einen Kalender von MD Helicopters!!

Gewinne, Gewinne... alles Heli Expo 2012!

Wie kommen die Sachen zu Euch? Ganz einfach: Hier bis zum 10. März 2012 einen Kommentar zu diesem Artikel hinterlassen, Lieblingsgewinn angeben und schon seid ihr in der Auswahl!

Der obige Link zur Heli Expo verweist übrigens schon auf nächstes Jahr: da wird die Heli Expo in Las Vegas sein und ich hoffentlich auch!

Viele Grüße und bis bald,

Eure “Turbine”

Hallo liebe Leser von Turbine-Online!

Ich wünsche Euch einen guten Start ins Neue Jahr 2012 – allen (Heli-)Fliegern immer eine Handbreit Luft unter den Kufen!

Mein Fliegerabenteuer zum Abschluß des Jahres 2011 fand im Dezember  in Budapest statt: genauergesagt am Flugplatz Budaörs (LHBS), ein geräumiger Grasplatz westlich von Budapest. Dort hat der Flugbetrieb von “Fly4Less” u. a. eine Schweizer 300 CBi zu verchartern – und auf die hatte ich es abgesehen (eine EC 120 wäre für mein Vorhaben sehr luxuriös gewesen und außerdem dürfte ich sie nicht selbst fliegen mangels Rating

HA-SCH

HASCH?? Gaaaanz ruhig – es ist nur das Kennzeichen!! HA für Hungary/Ungarn und SCH ist der Name der kleinen, sehr gut gepflegten Dame auf zwei Kufen … ich habe mir allerdings bei “Hotel Alpha – Sierra Charlie Hotel” zuerst die Haare gerauft. Was für ein Zungenbrecher als Kennzeichen! Merke: ich fliege lieber in Hangelar gewerblich, da bin ich “Helicraft26″, das ist sehr komfortabel

Heli HA-SCH before takeoff

Warum Ungarn?

Ach, das ist eine lange Geschichte … sie fängt an mit einem Webinar von Jen Gresham und endet mit einer äußerst spontanen Nachtzugfahrt nach Budapest: dort befindet sich gerade ein Weltreisender namens Niall Doherty – beide Blogs sind uneingeschränkt lesenswert, für mich geradezu eine Inspiration … und na ja, Niall hat auf seiner Homepage vermerkt, dass er gerade um die Welt reist ohne zu fliegen – da wollte ich ein wenig dazwischenfunken

Außerdem war ich neugierig: ich wollte eine weitere Auslandsflugerfahrung machen und wenn es nur ein kurzer Checkflug und eine Charterrunde an der Donau entlang ist. Bisher bin ich ich Frankreich, Belgien, Tschechien, USA und der Schweiz geflogen (in Österreich noch nicht selbst) – Ungarn ist Land Nr. 6, wenn ich richtig gezählt habe.  Funk ist gewöhnungsbedürftig, der Heli war in wirklich erstklassigem Zustand und die Leute bei Fly4Less waren absolut super – entspannter Checkflug, tolle Bedingungen und Lászlo hat uns Bahnfahrer sogar mit dem Auto ins Zentrum gebracht – danke nochmals!

Hier der Anflug:

LHBS approach

Neeeein, wir sind nicht so schief geflogen, der Künstl. Horizont beweist es  – Niall fotografiert gern so schräg! Es war ein absolut klasse Erlebnis, für alle Beteiligten, möchte ich behaupten. Und für Niall gilt immer noch: er bereist die Welt, ohne zu fliegen – kurze Sightseeingflüge ab/bis Budaörs gehören nämlich nicht zur Reisezeit, sondern dienen der Unterhaltung – Yeeehaaah!

Ich wünsche allen ganz viel Spaß in 2012 – ich darf verraten: es wird etwas Neues geben bei Turbine-Online !    – und viele schöne Flüge!

Bis bald an dieser Stelle,

Eure “Turbine”

Tags: Budapest, Schweizer 300 CBi, Ungarn

Hallo Turbine-Online-Leser!

Heute komme ich endlich dazu, von meinem Herbstferien-Abenteuer zu berichten – ich war in den USA zum Helikopter-Fliegen! Also, ich war vorher schon mal in den Staaten, aber bislang hauptsächlich für’s Horsemanship … jetzt war endlich mal das Heli-Fliegen an der Reihe und dann auch noch “my favourite”: MD 500 – yeah!!

Das "Arbeitspferd": N105JL, eine alte, schöne MD 500 D!

Zusammen mit acht weiteren Helikopter-Enthusiasten von Fuchs Helikopter aus der Schweiz ging es im Oktober 2011 nach California, genauer gesagt zu Western Helicopters am Flugplatz Rialto (L67).

Das war für mich eine doppelte Freude: Nicht nur “irgendwo” in den USA, sondern bei DER Flugschule, die ich schon lange besuchen wollte: dort gibt es den Mountain Course, der mich so wahnsinnig interessiert!

Und was soll ich sagen: Der Traum ist absolut wahr geworden, ja sogar noch übertroffen worden! Warum? Fliegen in den USA ist einfach anders als in Europa: natürlich ist das Land viel größer und die Leute sind offener für’s Fliegen. Es gibt große (!) Flugplätze wie z. B. Ontario mit 10,000 ft Landebahn gleich um die Ecke von Rialto, es gibt aber auch viele kleine, unkontrollierte Plätze, die für unsere Verhältnisse auch schon groß sind und dennoch funktioniert das ganz prima mit der Eigenverantwortlichkeit der Piloten, Blindmeldungen abzusetzen. Eine Besonderheit, die allen von uns wahrscheinlich jetzt bis in alle Ewigkeit eintrainiert ist: Der Funkspruch beginnt und endet mit dem Namen des Flugplatzes. Da einige kleine Plätze in der Nähe die gleiche Frequenz haben, ist schon wichtig zu wissen, ob die Cessna nun in Rialto oder French Valley fliegt. Die Schweizer sind ja in Schindellegi zu Hause, haben dort einen kniffeligen Heliport-Anflug, den ich auch schon kennenlernen durfte und freuen sich schon auf die ersten Funksprüche daheim, wenn es heißt: “Schindellegi, Helikopter Hotel Bravo – …. – Schindellegi!”

Wir haben viele tolle Dinge gemacht in den acht Tagen mit den Helikoptern: Für uns neun Flieger standen eine MD 500 D, eine MD 500 E und eine Hughes 300 sowie drei bis vier Fluglehrer zur Verfügung. Es gab Kurse in Touchdown Autorotationen, Vertical Reference / Unterlast-Einweisung, Nachtflug und – natürlich! – Mountain Flying … hier ein paar Bilder von der Arbeit, die gleichzeitig ein riesiges Vergnügen war:

Beginn des Vertical Reference Training: 50 ft Seil, ca. 50 kg Trainingsgewicht

Wie man sieht, was das Wetter auch mal nicht so kalifornien-typisch: zwei Tage hatten wir tiefe Untergrenzen und schlechte Sichten, dann kam der berühmt-berüchtigte Santa Ana Wind auf und wehte mit stetigen 20 Knoten alles beiseite – damit die Sonne wieder scheint!

Noch etwas zu dem “Land der unbegrenzten Möglichkeiten”: Es kommt einem tatsächlich so vor, dass in Amerika alles erlaubt ist, was nicht verboten ist – bei uns in Deutschland oder auch der Schweiz fühlt es sich eher umgekehrt an … Regularien wohin das Auge sieht :-/

... viel Betrieb am Heliport!

Die Rotorblätter standen selten still, egal ob 300er oder 500er … wir haben alle richtig viel gelernt  - die Touchdown Autorotationen sollte sich JEDER Helikopterpilot gönnen, sehr lehrreich! – und hatten obendrein mächtig viel Spaß!

Das gesamte Team bei Western Helicopters war absolut professionell und immer im Einsatz: wir begannen meist um 9 Uhr mit der Schulung und an den Nachtflug-Abenden wurde es auch mal echt spät … ich glaube, es waren auf beiden Seiten Überstunden: sowohl wir haben selten so viele Flugstunden in einer Woche in unser Buch geschrieben als auch das Team von Western wird froh sein, nach uns nicht gleich wieder so viele Schüler in einer Woche mit Unterricht zu versorgen … aber wir kommen wieder!

Riverside Police hat uns mit ihrem MD 500 E besucht

Eine willkommene Unterbrechnung während des erstklassigen Theorieunterrichts war der Besuch der Riverside Police mit ihrem vollausgestatteten MD 500 E – wir beäugen ihn schon ganz genau! Und fragen gleich mal nach, was man denn als Voraussetzung braucht, um Heli-Pilot bei der Polizei zu werden …

Fazit: Die Woche war absolut einmalig! Die Fuchs Flieger mit Jonathan, Paul, Andy, Maggi, Manuela, Corsin, Marco und Norbert waren ein tolles Team – mit jedem einzelnen fliege ich gern wieder bei einem solchen Training. Die Professionalität aus der Schweiz ist einfach kaum zu überbieten … Einen riesengroßen Dank natürlich an alle bei Western Helicopters!! – individuelle Grüße schreibe ich hier unter “English Version”, dann können die Jungs das auch lesen

Und jetzt noch mein absolutes Lieblingsfoto:

California Dreamin'

Bei diesem Bild kommt mir einfach immer die Liedzeile von Sunrise Avenue in den Sinn: “Bye bye Hollywood Hills …”

Ja, aber wie schon gesagt: wir kommen ganz sicher wieder!!

Besten Gruß,

Sabine

“Turbine”

Tags: California, MD500, training, USA

Hallo liebe Leser von Turbine-Online!

Hier ein Blogpost mit Zukunftsaussichten

Anreise zum WBC per Helikopter? Kein Problem!

Das Wandel-Bar-Camp – die Unkonferenz zum Wandel in sozialen Systemen

… Was ein Barcamp ist, brauche ich der geneigten Szene nicht zu erläutern …

Aber was bitteschön ist ein WANDEL-BarCamp?

(Anm. d. Red.: DAS Veranstaltungsmodell der Zukunft!)

“Nur wer handelt, wandelt!”

Stetiger Wandel ist das Einzige, was bleibt …

Was sonst könnte ich über die Zukunft sagen? Ich habe sie nicht bereist, kann und will es auch nicht – wer weiß, ob Internet, TabletPCs, Smartphones und Twitter uns weiter begleiten oder im Nirvana der Eintagsfliegen verschwinden? Nein, das Einzige, was sicher ist: es ändert sich etwas …

Und genau daher kommt der Name: WANDEL-BarCamp – alles ist WANDELbar, also treffen wir uns zum WandelBarCamp (kurz: WBC, auch #wbc12 für die Twitterati) und nutzen dieses herrliche, neue Veranstaltungsformat des Barcamps für unseren Ideen-, Daten- und Gedankenaustausch.

Wie geht das?

Man nehmen zwei Initiatoren, der eine durch und durch Profi in Kontinuierlicher Verbesserung / Kaizen-Methoden (auch und besonders in der Industrie), der andere ein langjährig erfahrener Barcamper und Web 2.0 Experte, erweitere die Mischung um einige spitzfindige Leute und helfende Hände – fertig ist das Dreamteam!

Enter many, many ideas …

Der Slogan des WBC heißt nicht umsonst: “…powered by emotion and supporters like you”. Denn wie das beim Barcamp so ist: JEDER ist Unterstützer!

Und mache fragen sich nun: Na ja, also – so ein Riesen-Oberbegriff: Stetiger Wandel in Sozialen Systemen… Kann man denn da nicht ALLES darunter verstehen? Aber ja!

Auch hier kommt ein Barcamp-Unikum zu Diensten: die Sessionplanung. Nur die Idee, die genügend Leute begeistert, schafft es in den knappen Sessionsplanungs-Slot – es gibt, je nach Raumangebot, etwa 30 Möglichkeiten, eine Session zu halten … das ist bei wilden Wandelbarcampern meist nicht genug! Und außerdem gibt es regelmäßig Einspruch bei der Planung. Das hört sich dann so an: “Kannst Du die Art Jamming Session verschieben? Ich möchte auch zum Büro-Profi, das liegt parallel …”

Sessionplanung WBC 2011

Hier mal ein Beispiel mit einigen Session-Titeln aus dem diesjährigen WandelBarCamp.

Und ich sage Euch: JEDER, der schon mal beim WBC dabei war, bestätigt uns eine bunte Mischung, die jedoch seltsamerweise nicht in Chaos ausufert. Der stetige Wandel verlangt eine Überlegung zur Sinnhaftigkeit … was mache ich hier? (Oh, wenn wir uns das nur öfters fragen würden!)

Der Heli beim Wandelbarcamp

Natürlich komme ich als Wandelbarcamperin der ersten Stunde nicht ohne meine beiden Passionen aus: HORSES and HELICOPTERS waren jetzt schon zweimal Teil des Wandelbarcamps – ein Führungs(kräfte)-Training mit Pferden, das neue Sichtweisen insbesondere zur Körpersprache bietet – und ein anderer Blickwinkel, nämlich aus der Luft … wir heben ab!

Das WBC hat …

… viele Fans, es werden täglich mehr!

… einen hohen Prozentsatz (gefühlte 70 %) “Wiederholungstäter”, die sich jedes Jahr auf’s Neue auf die Reise des Wandel-Abenteuers machen

… immer eine neue Location! Helft mit, eine für 2012 zu finden: www.wandelbarcamp.info

Quo vadis, WBC?

Dies ist – neben einer schriftlichen Zukunftsaussicht in Sachen Modern Life – auch eine herzliche Einladung an alle, die etwas WANDELBARES beitragen wollen:

Webseite besuchen, beim nächsten Termin dabei sein, selbst Sessions anbieten und das Ergebnis mitbestimmen – wir freuen uns auf weitere aktive WandelbarcamperInnen!

Mit vielen zukünftigen Grüßen!  Eure “Turbine”

Hallo liebe Leser von Turbine-online!

Es ist wieder soweit: die Offenen Deutschen Meisterschaften im Helikopter-Präzisionsflug liegen für dieses Jahr hinter uns – es war spannend wie immer! Die Ergebnisse und teilweise Kopf-an-Kopf Punktekämpfe könnt ihr hier auf den Seiten des Deutschen Hubschrauberclubs nachlesen. Soviel sei verraten: wir haben alte und neue Meister und vor allem Senkrechtstarter als Vize-Junioren … Hut ab!

Das Top Fux Team!

Die beiden Teams Sebastian Fuhr/Felix Michnacs und Frederik Weiß/Helmut Brand haben Platz 2 und 4 der Juniorenwertung belegt und sind damit die absoluten Senkrechtstarter unter den Teilnehmern: Erst seit dem diesjährigen Training zu Pfingsten in Nördlingen aktiv dabei, erflogen sie sofort Punkte und Platzierung – in der Juniorenwertung lediglich getoppt von Frank Rudolf und dem “Korbinator” Helmut Korb, die seit 2009 zusammen die Juniorenmeister stellen. Glückwunsch allesamt!

Das obige Foto trägt den Titel “Top Fux Team” natürlich in Anlehnung an Top Gun (man beachte das Storyboard: entlang der Centerline, in Teamkleidung und mit Sonnenbrille – yeah!), aber auch weil der Heli die Robinson R22 mit der Kennung D-HFUX ist. Korrekterweise fehlt da noch ein Team auf der D-HFUX: nämlich Marcel Stegmüller/Jens Scholpp, die auch dieses Jahr wieder Deutscher Meister in der offenen Klasse wurden und in einer Gänsehaut-Vorführung die Russen im Fender Rigging knapp (!!) überholt haben – spitze, ihr Buben, wie Marcel’s Sabine immer sagt!!

Was gab’s noch? Uta und ich haben einen Nav-Flug hingelegt, dessen Logger-Bericht unsere absolut beste Leistung bisher dokumentiert: Alle Suchzeichen gefunden, lediglich einen Turning Point aus Zeitmangel ausgelassen – wir haben uns riesig gefreut! Endlich mal finden wir ALLES, was wir gesucht haben – yep! Dafür haben wir an anderen Stellen viele (zu viele) Fehler gemacht, so dass die Gesamtwertung (wir gehören jetzt zur Seniorenwertung, weil ich inzwischen +250h PIC habe) uns auf Platz 19 von 23 findet – schade!

Als einziges Damenteam in diesem Jahr standen wir aber dafür sehr im Fokus der Zeitungen und der “Fränkische Tag” brachte ein Bild mit dem Kommentar “Frau am Steuer” auf der Titelseite der Forchheimer Ausgabe … ich habe eine Verwendung hier als pdf angefragt, hoffe also, Euch die Artikel zur Verfügung stellen bzw. verlinken zu können.

Flymap in action (Bild: Michael Junk)

Hier noch ein paar Bildimpressionen: Das Schönste war, alle Fliegerfreunde wieder zu treffen, besonders auch die Gäste aus England, Österreich, Russland und der Schweiz!

Teilnehmer aus sieben Ländern

Briefing im Brose-VIP-Zelt

Danke an die Sponsoren, hier besonders Brose für die Einladung nach Bamberg und Flymap für unser Team-Sponsoring! Ich habe Top-Bilder vom exklusiven Flymap-Heli D-HHFB “Fox Bravo” – wenn das nichts für die nächste Messe ist …!

Alle obigen Bilder (außer Top Fux Team und Flymap/M.Junk) sind vom Profi und CPL-Kollegen Jens Graubner – danke sehr für die Freigabe!

Nächstes Jahr Weltmeisterschaft in Russland? Wir werden sehen …

Alles Gute und immer eine Handbreit Luft unter den Kufen,

die Turbine

Liebe Turbinen-Freunde,

das war absolut erstklassig: die Freunde vom Helitreff Oberschleißheim, allen voran Gerhard Schug, haben wieder mal ein unglaublich tolles Heli-Event auf die Beine gestellt!

Heli Day 2011 - die Teilnehmer

Am vergangenen Wochenende trafen sich rund 25 Helikopter und weitaus mehr Personen als nur deren Besatzungen zum Heli Day 2011 im schönen Kelheim an der Donau. Wie schon in meinem vorherigen Blogpost beschrieben, gehört die genehmigte Außenlandung für alle per Kennzeichen angemeldeten Hubschrauber zu den Besonderheiten dieser Veranstaltung – wo sonst kann man einfach mal so auf einer grünen Wiese am Flußufer landen?

David und ich hatten eine Hughes 300 aus Herzogenaurach angechartert, um stilecht beim Heli Day einzufliegen. Der Anflug nach Kelheim war schon eine Augenweide – und wirklich unvergesslich: der Meldepunkt “Ludwig 1″ befand sich querab der Befreiungshalle Kelheim und damit äußerst eindrucksvoll!  Hier zwei Bilder dieses imposanten Bauwerks: einmal vom Boden, einmal aus der Luft (mit Reflexion in der Scheibe):

Es waren auch wieder viele unterschiedliche und vor allem auch einige seltene Helikopter-Muster als Teilnehmer beim Heli Day dabei: mehrere Hughes 300, R22 und R44, eine Hughes 500, zwei Bell47, ein Bell 407 und ein JetRanger … und eindrucksvoll schwebten außerdem eine EC135 des ÖAMTC sowie die Red Bull Cobra ein – hier ein Bild mit dem Cobra-Team rund um Sigi Schwarz:

Red Bull Cobra and Friends

Am Samstag abend erwartete uns ein Buffet beim “Wäscherhartl”, einem idyllisch gelegenen Ausflugslokal. Auf der Busfahrt dorthin konnten wir einen Blick auf die “confined area” im Sausthal erhaschen: zunächst war geplant, alle Hubschrauber dorthin fliegen zu lassen und gemeinsam an die Donauinsel zur Parkposition zu überführen. Dies gestaltete sich aber bei rund 35 Anmeldungen als organisatorisch und räumlich nicht durchführbar und so blieb uns die Talenge dieses Mal erspart (aber wir kommen wieder ..!)

Das Bonbon zur Samstag nacht war ohne Frage der Besuch der Donau-Sternwarte oberhalb des Restaurants: bei Tageslicht eine relativ unscheinbare Behausung aus Holz, verwandelt sich das Gebäude bei Nacht und klarer Sicht in einen natürlichen Kinosaal. Mit offenem Blick in die Sterne und vergrößert durch das vorhandene Teleskop ist es besonders ohne störende Lichtquellen in direkter Nachbarschaft möglich, z. B. die Ringe des Saturn zu beobachten … vielen Dank für dieses unvergleichliche Erlebnis!

Sonntag morgen im Hotel Wittelsbacher Hof haben uns nach der Begrüßung durch den Bürgermeister der Stadt Kelheim die vier Referate in den Bann gezogen: Zu den Themen Polizeihubschrauberstaffel Bayern, HELOG in Afrika, Selektive Wahrnehmung im Cockpit und ADAC gab es ausführliche Informationen und Präsentationen dank gut vorbereiteter Referenten.

Auf dem Rückflug am Sonntag haben wir wieder die Kontrollzone Nürnberg durchquert – hier noch ein (beinahe) “midfield crossing” Schnappschuß von David:

EDDN

Und damit war das Abenteuer Heli Day auch schon fast beendet – fast, denn genau am nördlichen Rand der CTR Nürnberg erwischte uns doch noch ein (Stark-)Regenschauer der aktuellen Wetterentwicklung – schade, dass Herzogenaurach keinen Direktanflug zuließ, denn das wäre noch ein wenig einfacher gewesen in dieser Lage. Aber auch so haben wir den Heli sicher zu seinem Hangar und uns zu unserem Autoparkplatz geflogen – Fazit: gerne wieder! Auf zum nächsten Heli Day, allerdings nicht im September in Österreich, denn dort bin ich für die Pilotinnen unterwegs (Jahreshauptversammlung). Sorry, Red Bull, da müssen wir Euch ein anderes Mal bei den Flugvorführungen zusehen!

Besten Dank an Gerhard auch für dieses Bild: Unser Anflug mit der D-HHAS

SierraDelta am Heli Day

Ganz herzlichen Dank all jenen, die diese Veranstaltung möglich gemacht haben! Wir freuen uns auf ein Wiedersehen beim nächsten Mal!

Viele Grüße,

Sabine

“Turbine”

Hallo liebe Turbine-Online-Leser,

hier mal ein Blogpost mit Hang zur Technik:

Als Fremdsprachenkorrespondentin und Englisch-Begeisterte lese ich sehr gern die “engine” – das ist ein größtenteils englischsprachiges Magazin für Ingenieure, wo man sein technisches Englisch aufbessern kann (mit vielen interessanten Berichten und auch einige Übungen wie Kreuzworträtsel und Grammatik).

Engine Magazin

Im Büro in Gütersloh haben wir dieses Magazin schon seit Jahren abonniert und ich bin immer wieder begeistert von den Berichten, denn oft kommt auch ein “aviation topic” vor … egal ob historisch oder aktuell, Luftfahrt ist einfach begeisternde Technik!

Und dann gibt es dort Egbert: Egbert ist eine Cartoon-Figur in der engine, die immer Lustiges und Skurriles auf Reisen in andere Länder erlebt und natürlich auch öfter in das berühmte fremdsprachliche Fettnäpfchen tritt … false friends, sage ich da nur!

In der aktuellen Ausgabe der engine gibt es sowohl einen Bericht über Selbstbau-Helikopter als auch einen coolen Egbert-Cartoon, nämlich diesen hier:

Egbert and the Helicopter

Diese Verlinkung erfolgt mit freundlicher Genehmigung des Hoppenstedt-Verlages – vielen Dank!

Hier noch der Link zum Original-Artikel der “Home-built Helicopters” – man beachte die MD 500 im Hintergrund, natürlich nicht home-built !  ;-)

Viele Grüße,

Sabine Bühlmann

Liebe Hubschrauber-Enthusiasten,

es ist soweit: nächste Woche, am 21./22. Mai 2011, startet der Heli Day 2011, diesmal in Kelheim. Der Helitreff Oberschleißheim lädt wieder ein zu einem Event der Extraklasse. Was daran so besonders ist? Die Außenlandungen auf der Donauinsel (”confined area”) gelten für alle mit Kennzeichen gemeldeten Helikopter als genehmigt – danke, liebes Orga-Team des Heli Day, für diese Mammutaufgabe! Wir anfliegenden Teams werden einen unvergesslich Blick erleben:

Kelheim, Befreiungshalle

Über den Meldepunkt Ludwig 1 (querab Befreiungshalle) geht es in einen langgestreckten Gegenanflug; der nächste Meldepunkt ist die Europabrücke – lange Legs, damit auch bei Rückenwind ein Anflug gut eingeteilt werden kann – die Spezialisten vom Heli Day haben alles perfekt organisiert. Nach der Landung erreichen die Piloten und Gäste fußläufig das Veranstaltungsgelände und freue sich auf einen entspannten Abend sowie Fachvorträge am nächsten Tag.

BREAKING NEWS: Stand heute (11.05.) waren noch zwei Zimmer frei für Anmeldungen – also, Kurzentschlossene müssen schnell sein! Es sind bereits 35 Helikopter diverser Muster gemeldet und die Abstellung erfolgt typenbezogen … ich reihe mich mit der Hughes 300 dann mal bei “Kleinen” ein …

Fazit: Ich freu mich riesig, in diesem Jahr anfliegen zu dürfen. Und ich bringe eine brandneue Überraschung mit – die wird an dieser Stelle aber noch nicht verraten! (Da wundert sich Gerhard, da weiß nämlich noch niemand etwas …

Wir sehen uns – beim Heli Day!                               Besten Gruß, Sabine            ”Turbine”

Hallo liebe Leser von Turbine-Online,

hier eine schnelle Vorab-Information: Beim diesjährigen Training des Deutschen Hubschrauberclubs DHC e. V. in Nördlingen (EDNO) zu Pfingsten, 10. – 13. Juni 2011, findet am Samstag, 11. Juni 2011, ein Fly In für Hubschrauber statt – es werden also noch mehr Helikopter als sonst erwartet!

Einladung und Anmeldung zum Training hier; sobald ich mehr über das Fly In weiß, kommt auch hier ein Update.

Besten Gruß,

Sabine      ”Turbine”

Tags: DHC, EDNO, Einladung